خطاهای رایج تابلو فرمان آسانسور و روش برخورد با آن‌ها
قبل از تعویض هر قطعه، ترتیب بررسی را رعایت کنید. بیشتر خطاهایی که «خرابی برد» تشخیص داده می‌شوند، مشکل سیم‌کشی یا تنظیم‌اند.
بیشتر خطاهایی که در محل «خرابی برد» تشخیص داده می‌شوند، در واقع مشکل سیم‌کشی، تنظیم پارامتر یا تغذیه‌اند. ترتیب بررسی مهم است: از بیرون به داخل، از ساده به پیچیده.
قطع مدار ایمنی
شایع‌ترین خطا. مدار ایمنی یک زنجیرهٔ سری از کنتاکت‌هاست و قطع شدن هر حلقه، کل زنجیره را قطع می‌کند. به‌جای بررسی تصادفی، ولتاژ را نقطه‌به‌نقطه از ابتدای زنجیره دنبال کنید تا جایی که صفر می‌شود. پرتکرارترین نقاط: کنتاکت درب طبقه، شستی توقف اضطراری روی کابین، و کنتاکت پاراشوت.
خطای توالی یا افت فاز
اگر تابلو بلافاصله پس از برق‌دار شدن خطا می‌دهد و هیچ فرمانی نمی‌گیرد، پیش از هر چیز توالی فاز و وجود نول را بررسی کنید. جابه‌جایی دو فاز در تابلوهای سه‌فاز، خطای توالی می‌دهد و با تعویض قطعه حل نمی‌شود.
خطای انکودر
خطای انکودر معمولاً یکی از سه علت را دارد: نوع انکودر با پارامتر تنظیم‌شده در درایو نمی‌خواند، کابل انکودر شیلد یا مسیر جدا از کابل قدرت ندارد، یا کوپلینگ مکانیکی لق است. تعویض انکودر آخرین کار است، نه اولین.
اضافه‌جریان هنگام حرکت
اگر درایو در لحظهٔ شروع حرکت خطای اضافه‌جریان می‌دهد، ترتیب بررسی این است: باز شدن کامل ترمز، تعادل وزنه، پارامتر جریان نامی موتور، و در آخر خودتنظیمی (auto-tune). ترمزی که کامل باز نمی‌شود، خطای اضافه‌جریان می‌دهد و شبیه خرابی درایو به نظر می‌رسد.
لرزش یا صدا هنگام حرکت
این معمولاً خطا نیست بلکه تنظیم است: بهرهٔ حلقهٔ سرعت، منحنی شتاب و ژرک. پیش از تغییر این پارامترها، مقدار فعلی را یادداشت کنید تا بتوانید برگردید.
قبل از تماس
اگر به تیم فنی زنگ می‌زنید، این‌ها را آماده داشته باشید: مدل تابلو، کد دقیق خطا روی نمایشگر، نوع موتور، و کاری که تا الان امتحان کرده‌اید. با همین چهار مورد، بیشتر تماس‌ها در همان تماس اول بسته می‌شوند. می‌توانید از صفحهٔ پشتیبانی هم درخواست ثبت کنید تا سوابق گفتگو باقی بماند.
